Категория Проектные конструкции

Применение предварительно напряженного железобетона в мостостроении

Применение предварительно напряженного железобетона в мостостроении

Применение предварительно напряженного железобетона в мостостроении развивалось в «странах Европы различным образом. В то время как в Германии сооружались монолитные предварительно 13 Г. Мёлль напряженные мосты,

Читать далее

Установка стальных опалубочных щитов для напряженно армированной балки

Установка стальных опалубочных щитов для напряженно армированной балки

На рис показана установка стальных опалубочных щитов для напряженно армированной балки. Балка имеет следующие размеры: пролет—42,2 м, общая длина—43,5 м, высота—2,6 м, ширине—-0,65 м, ширина ребра— 0,15 м. Вес балки—1,99 т/пог м, при общем весе—87 т. Для напряженной арматуры применялась

Читать далее

Расходы на эксплуатацию и уход за мостом

Расходы на эксплуатацию и уход за мостом

Заказчик остановился на конструкции из предварительно напряженного железобетона, так как при этом сокращали расходы на эксплуатацию и уход за мостом. Из-за интенсивного и непрерывного движения транзитных и маневровых поездов под путепроводом стальная конструкция потребовала

Читать далее

Предварительное напряжение несущей конструкции в двух главных направлениях

Предварительное напряжение несущей конструкции в двух главных направлениях

Каждая балка весила около 23 т. Сборные предварительно напряженные железобетонные конструкции имели поперечное сечение в виде ребристых настилов, укладываемых через каждые 40 см. Просветы между ними заполнялись монолитным бетоном. В зависимости от пролета настилов устанавливалось

Читать далее

Установка балок на месте

Установка балок на месте

После твердения бетона для транспортирования балки часть пучков подвергалась натяжению. Окончательное натяжение происходило после установки балок на месте. Затем бетонировлись промежутки между отдельными балками, а также поперечные балки.

Читать далее

О сооружении ряда мостов

О сооружении ряда мостов

Собранные таким образом балки подвергались предварительному напряжению в продольном направлении по способу Фрейссине. После укладки всех балок мост, в целях обеспечения его монолитности, предварительно напрягался и в поперечном направлении. На рис. показаны общий вид моста

Читать далее

Мост предварительно напряженной конструкции

Мост предварительно напряженной конструкции

По системе Фрейссине В Англии близ Лондона построен мост предварительно напряженной конструкции, выполненной по системе Ли — МакКолл, балки которого перекрывают участок канала протяжением около 380 м и шириной примерно 16 м. Отдельные балки были изготовлены на заводе в Ходцеодоне

Читать далее